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« Il y avait un objectif clair d’avoir une énergie
propre à partir de 2027. Un des grands programmes
concernait l’hydrogène vert, et la batterie en était un
composant majeur dans la transition énergétique. Si
nous devions produire de l’énergie, nous avions une
feuille de route sur toute la chaîne de valeur, depuis la
matière première jusqu’aux différentes applications,
surtout pour le stockage qui était prioritaire pour le
démarrage », témoige Hicham Slaoui, Directeur du
Développement Commercial chez INNOVX.

« Je pensais au patron de Toyota qui précisait
que l’ennemi n’était pas forcément le moteur à
combustion, mais le CO2. Il fallait que nous gardions
cela en tête. Que ce soit pour les constructeurs, les
fabricants de batteries ou les industriels comme
nous qui contribuions tout au long de la chaîne
de valeur, nous avions besoin d’une visibilité à
long terme pour nos décisions d’investissement,
nos choix technologiques et nos décisions
d’investissement en R&D », ajoute Guillaume de
Verthamon, Directeur de Marché Mondial pour
l’Automobile chez Air Liquide. Innovation et impact
Dans de nombreux secteurs industriels, l’utilisation
de batteries à haute performance pouvait permettre
de réduire les émissions de CO2 en remplaçant des
processus et des équipements alimentés par des
combustibles fossiles par des solutions électriques
plus propres et efficaces. Le marché des batteries
à haute performance était en constante évolution,
avec des innovations visant à améliorer la densité
énergétique, la durabilité, la sécurité et le coût des
batteries. Ces avancées technologiques étaient
essentielles pour rendre les énergies renouvelables
et les VE plus compétitifs par rapport aux
technologies fossiles.
Les pays qui réussissaient à développer et à dominer le
marché des batteries à haute performance pouvaient
Mohamed Benabbou, Directeur Général chez bénéficier de retombées économiques significatives,
Bertrandt Group, soulige «qu’il est essentiel notamment en termes de création d’emplois, de
d’avoir une feuille de route claire pour identifier les développement de compétences technologiques
compétences et les investissements nécessaires avancées et d’exportations. La transition énergétique
afin de répondre au mieux aux besoins ». Il ajoute : offrait ainsi une opportunité unique de transformer
« En tant que prestataires de services d’ingénierie, nos économies tout en préservant notre planète pour
nous sommes confrontés à ces défis, que ce les générations futures.
soit pour les constructeurs automobiles ou les
équipementiers. L’innovation technologique
est indispensable pour rendre les énergies
renouvelables et les véhicules électriques plus Il y a un objectif clair d’avoir une énergie propre à
compétitifs par rapport aux technologies fossiles ». partir de 2027. L’hydrogène vert et la batterie en
sont des composants majeurs dans la transition
énergétique.
Hicham Slaoui, Directeur du Développement
Commercial chez Innov’X.