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QUEL ÉCOSYSTÈME POUR LES BATTERIES
À HAUTE PERFORMANCE AU MAROC ?

La pièce maîtresse d’une voiture électrique est sa batterie, elle représente 40% de son coût. Les experts
invités par le FCP ont fait part de leurs visions pour le développement d’un écosystème permettant au
Maroc de devenir un leader mondial de cette technologie d’avenir.

D’après le dernier rapport de l’Agence Internationale
de l’Énergie (AIE), les ventes mondiales de véhicules
ne vont pas cesser de décroître. Pour que 100% des
véhicules dans le monde fonctionnent à l’électricité
ou à l’hydrogène, il faudrait que la capacité de
fabrication des batteries soit démultipliée 88 fois
comparé capacité installée actuellement.

« Tesla a donné le la de la voiture électrique dans le
monde. Les chinois ont suivi et sont aujourd’hui
leader mondiaux », a expliqué M. Rachid Yazami,
président du conseil scientifique de l’UPF, ajoutant
que « si une voiture électrique roule en Europe, il y a
de très fortes chances que sa batterie soit chinoise,
donc ce n’est pas la Chine qui s’est réveillée, plutôt De son côté, M. Khaldoun Bouacida, Managing
l’Europe ». Director BASF Maroc, a mis l’accent sur un
« changement de paradigme ». En plus des réserves
« Il n’y a pas de raison de dire qu’il va y avoir une de lithium et de cobalt, le recyclage deviendra une
pénurie de lithium. En ce qui concerne les autres nécessité, ce qui apportera au Maroc de nouveaux
métaux c’est peut-être moins évident. Par exemple, potentiels métiers dans la chimie. « La plastique, la
le cobalt qui est très important justement pour peinture, l’électromécanique. L’écosystème générera
assurer la durée de vie de la batterie et dont le Maroc de nouveaux métiers au Maroc », a-t-il prédit.
est un des producteurs », a renchérit le scientifique.
Le combat marocain, l’un des plus purs au monde, « Quand on dit qu’il faut s’industrialiser, il faut mettre
suscite un engouement de l’industrie des batteries en place des gigafactories, etc. Ce sont des
destinées aux automobiles électriques. C’est la installations qui vont s’occuper du montage de ces
raison qui a poussé des constructeurs tels que BMW batteries. Mais tout autour, il faut penser la chaîne
et Renault à signer des accords avec le groupe de valeur, elle ne se limite pas à produire. Il faut
Managem. garantir l’alimentation en quantité et en qualité